6月13日至15日，中國城市軌道交通協(xié)會在南京國際博覽中心舉辦“2024北京-南京國際城市軌道交通高峰論壇”，并同期舉辦“2024北京-南京國際城市軌道交通展覽會”。公司黨委書記、董事長仇俊受邀出席6月14日下午舉行的中低運能系統(tǒng)高質量可持續(xù)發(fā)展論壇并擔任嘉賓演講環(huán)節(jié)主持人。

       本次會議由中國城市軌道交通協(xié)會主辦，協(xié)會低運能系統(tǒng)分會、單軌分會、北京中城軌會展有限公司承辦，中車長春軌道客車股份有限公司、蘇交科集團股份有限公司支持。來自全國各城市軌道交通中低運能系統(tǒng)設計、建設、運營、裝備商等單位的230余人出席論壇。

       論壇主題為“中低運能系統(tǒng)高質量可持續(xù)發(fā)展”，聚焦中低運能系統(tǒng)規(guī)劃設計、工程建設、裝備制造、運營維保等全生命周期，齊心協(xié)力、建言獻策，探討城市軌道交通中低運能系統(tǒng)的發(fā)展趨勢與行業(yè)實踐，展現(xiàn)對培育新質生產(chǎn)力、促進行業(yè)科技創(chuàng)新的引領作用，落實智慧城軌、綠色城軌、融合城軌、中華城軌建設，支持創(chuàng)新系統(tǒng)制式發(fā)展，以期促進我國中低運能系統(tǒng)健康有序地高質量可持續(xù)發(fā)展，打造方便快捷、智慧綠色的城市公共交通體系。

       作為中低運能系統(tǒng)的典型代表之一，跨座式單軌在蕪湖具有較好的發(fā)展基礎和前景。2021年11月3日，蕪湖軌道交通1號線開通運營；同年12月28日，2號線一期開通運營。雙線開通運營以來，運營狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定、服務質量穩(wěn)步提升，已成為市民出行首選，并深度融入市民生活。

       2024年5月28日，蕪湖市自然資源和規(guī)劃局公布了《蕪湖市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》，遠期線網(wǎng)由4條線路組成，構成“十字+放射”的布局方案，線網(wǎng)總規(guī)模約186.0公里；遠景線網(wǎng)由8條線路組成，較遠期增加5號線、市域（郊）鐵路（軌道）S1線、市域（郊）鐵路（軌道）S2線和市域（郊）鐵路（軌道）S3線。線網(wǎng)總規(guī)模約300.2公里，整體形成“3主、1快、3加密、3市域”的網(wǎng)絡構架。

        同時，中低運能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在蕪湖正在“跑”出加速度，“鏈”出產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢。軌道交通建設作為蕪湖市重點打造的十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，從2011年就已開始謀劃城市軌道交通項目，2014年起，在經(jīng)開區(qū)打造了全省唯一的軌道交通產(chǎn)業(yè)園。至2024年，已初步形成了以膠輪軌道交通運輸系統(tǒng)裝備制造項目為龍頭，技術研發(fā)、勘察設計、工程建設、運營維保全覆蓋的產(chǎn)業(yè)集群，“產(chǎn)業(yè)森林”初具雛形，“蕪湖造”列車從這里走向北京、上海、成都、深圳、香港、新加坡、泰國、墨西哥等城市和國家。

       隨著我國城市化建設的加速，以地鐵為主的軌道交通系統(tǒng)已無法滿足城市多樣化的發(fā)展需求，多制式軌道交通的相關應用會越來越廣泛?？缱絾诬壷剖礁且栽靸r低、建設周期短、噪音小、景觀視野好等優(yōu)勢，越來越受到三四線城市以及廣大發(fā)展中國家的青睞。發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)，已成為蕪湖積極響應國家做強“新基建”、推動中國高端設備“走出去”的重要舉措。